2012-6-23 00:22热心网友 个人拙见，仅供参考：自行车有很多品牌，往往车友需要购买时比较迷茫，总担心买错了。据我了解运动自行车有以下品牌：捷安特、美利达、环球（UCC）、喜得盛、福玛特、崔克、闪电BMC、梅花等。个人观点如下：首先是如何用：跟俱乐部活动？自己单独玩？一般来说，单独骑行相对枯燥些，怕坚持不下来，单独玩的话可以随意买一台。跟俱乐部的话，由于人多，活动比较固定，基本上一周一次或二次（周六、周日），需要买台好车，普通运动自行车因成本问题导致材质用料一般车身较重，还有变速级别低、制动系统一般等。自行车品牌大众一些的品牌有捷安特、美利达、环球（UCC）、喜得盛、崔克、闪电等，这里面又因品牌定位不同分为高端、中端、一般品牌的界定。条件允许的情况下可以选择崔克（据崔克店介绍是在美国销售额第一的品牌）、闪电（据闪电店介绍也是美国品牌），至于BMC和梅花这两个欧洲品牌，因欧洲人普遍喜欢公路型自行车，山地型自行车不像美洲人风靡，当然还有一个原因是因为山地型自行车源自美国，从山地车角度来说属于小众品牌。如果超过预期，可以考虑入手捷安特（口碑较好）、美利达（台湾品牌）或者是环球(台湾品牌性价比较高)，还觉得贵，可以考虑一些国内做的不错的品牌如喜得盛、骓驰、凯路士、富士达、杰玛士等。以上意见仅供参考，欢迎拍砖

对于一般人来说公路车比较合适。现在的运动健身都并不是非得要去土路骑行，如今的山路很多都并不是坑坑洼洼的，全部都是柏油马路。就算有点破，也不是那种尘土飞扬，乱石满天的路，所以直接买一辆公路车就好。选择公路车，一来它不是很费力，而且也起到了健身的作用，况且也不是每天都会去运动，放置起来也比较方便。二来，不需要加强版的训练，没有必要为了健身而去挑战自己的极限。所以个人认为公路车应当是普通人健身的首选。公路自行车特点：1、轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。2、牙盘与飞轮的齿比(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。3、如今的公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。4、轮胎普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要像后者那样，过于考虑吸收震动的问题。由于上述的特点，同一个骑行者的情况下，骑公路自行车的速度要比骑普通自行车快很多。以上内容参考：百度百科--公路自动车
骑车去健身选山地车为好。 1、轮胎公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。2、车把操控件山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。3、车架山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。4、刹车山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。5、前叉山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。6、重量 重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。
这个主要看路况了，如果路况很好，建议选择公路车，车子轻，速度快，骑着拉风，就是如果没骑行经验的话车子不太容易掌控；如果你是入门级骑行，建议选山地车，各种路况通吃，相对容易操控。
山地车吧，山地车是和多种路面，而公路车只能在平缓的道路上骑
健身还是山地车吧，换个齿轮深的，踩着很费力的 就能锻炼了，要不然公路车的话，太快了太省力了，没有什么锻炼效果的，且在都市里速度太快很危险的

首选山地车，适宜任何路况。一、山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。目前市面上见到最多的单车。二、公路车俗称为跑车，为追求速度而设计，车架往往采用简单高效的菱形设计，有减低风阻的下弯把手设计，专用的较小钳型刹器，标准公路车的轮径都是统一的大小，既700c；较细的低阻力外胎。三、国内外职业竞赛一般都是公路车，由于公路车的适用环境不如山地车，国内山地车使用量远大于公路车；关于公路车， 经常能看见神论，公路车胎细，容易爆胎之类的，我就想说，只要胎压打足，一般情况只有戳到钉子之类的才会爆胎。四、折叠车是属于自行车的一个分类。 一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。由于体积小巧，很容易上手，妹子们最爱。折叠车最重要的一个方面就是便携，一折就可以带上公车，TAXI，地铁。是开车郊游必带之物。
去远郊大概多远？每种车的活动半径不同的。公路车一天可以到200公里。山地的话差一点。你出去玩一般什么路？你身高体重什么个程度。男性女性？你上面写的还是山地或者旅行适合你一点，速度不慢，有变速也轻松，适合的路很多。你不喜欢杂耍就排除死飞了。公路车的速度一流但是不方便带东西，而且要配不少装备。还是你如果体重很重的话。或者身高很高或者很矮。就要考虑到有没有合适的车架的问题了。150-190.100kg以下问题都不大。基本都有可以用的车架。综上所述，你还是买山地或者旅行好点，山地减震好，舒适，旅行就更不用说了，本来就是为了这个设计的。而且山地和旅行都可以装货架，方便你带一些东西。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。山地自行车起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺自行车面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。
长途骑行需要什么车，在你经济支持的情况下，车好点人轻松点

1、 自行车运动本身就是户外运动。可以说任何自行车都适合户外运动。2、但是没有一种自行车可以适合于任何户外运动。自行车有不同的种类，适应不同的户外运动。例如公路车，适合铺装道路上竞速；DH车适合坠山运动。XC车的适应面稍微广泛点，但是哪一样都做不到极致，不是很好。其它还有BMX车、死飞、攀爬车 等，不同车型，适应于不同的运动。
选择什么样的自行车要看你有什么样的要求。如果单单只是托运物品的话我建议你买加重型28，如果是要做自行车户外运动的话那要求就要高点了，选一辆山地自行车不错，什么样的路况都能应付，加上个后架和托包夜能带很多东西，公路自行车适合于追求速度又不要带太多东西的情况下，并且对路况的要求很高。还有就是旅行车了，骑起来是最舒适的能托东西有适合长途骑行对路况的要求也不是很高。

以身体特性和国内普遍的收入状况看，老年人适合骑“混合型运动车”（也有叫“城市运动车”，乃至“平把公路车”的，因车子的细节设计略有不同而叫法有些许差异）。属于变速运动型自行车的一种（在欧美发达国家很常见，人们多用来通勤、游骑、运动/锻炼、长途等多种用途）。结构特点，介于公路自行车和山地自行车之间，混合了两者的优点，舍弃了两者的一些缺点，因而成为自行车发展史近百年来销售数量最多的一种变速自行车（国内骑行运动不普及，很多人不了解，大家普遍骑山地车压马路）。。。公路车的优点是（相对山地车）：车轻（一般8-11公斤）、刚性好（踩踏不易泄力）、速度高且适合长时间高速骑行（30公里的时速及以上）；缺点是不舒服，很趴的姿势部分年轻人都受不了，何况老年人；过高的速度不好操控和转向及刹车（一般骑公路车的即便是菜腿菜鸟 也都会不由自主的飙车，时速踩到30公里或以上，相对的危险性大很多 尤其是国内的路面状况）。山地车的优点：结构强＋避震系统，小角度骑姿＋重心偏后＋较宽且上扬的车把，适于通过崎岖和颠簸的复杂地面，同时操控性好；相对的缺点是车重（一般在14-18公斤），滚动阻力大，踩踏泄力易疲劳。。。两种车都不适于老年人骑行锻炼用，但混合型运动车正好。公路车的主体＋山地车的骑姿，舒适且轻，宜快宜慢。。。捷安特 迪卡侬 喜德盛几个大牌都有这种车。捷安特的相对价格较高，后两者较平，2000块就可以买到。迪卡侬 休闲运动车 RIVERSIDE 900：这个有类似山地车用的避震前叉（但较细较轻），可以过一般的颠簸地面 包括下马路牙子。车架的上管类似过去的女式琨车，设计上重心较低，骑行更稳。故而叫 休闲运动车，多面手。迪卡侬 城市运动车 RIVERSIDE 1200。硬前叉，适于铺装路面。喜德盛 平把公路车 RT200（之所以叫 ”平把公路车“，是因为直接将公路车的车头和车把，换成山地车的。因此高速性更强——如果把车把换成公路车的，就变成标准的公路车了）。但重量和骑乘也比山地车好。
如果是休闲骑的话，建议山地车。老年人很多腰都不好，公路车由于姿势所限，不太适合老年人骑。况且公路车是为速度而生的，慢慢溜车的话反而容易腰酸。山地车粗胎，抓地力大，比较稳当，安全性高些。如果选山地车的话，24速的可以了。36速及以上的可能骑着会重一些，骑久了容易累。
首先老年人骑车有几个问题你要想到1。体力问题 2。是否有心脏病等突发性疾病 3。 切勿单独出行 如果这三条都满足的话建议买辆公路车给老父亲 首先是比较省力 其次是相对山地车而言 公路车更适合在柏油路上骑行 让老人家骑车去越野的话也不靠谱 因此公路车是老年人的首选 另外就是旅行车 这种车的特点就是把手去其他车不一样可以更换不同角度 骑行起来比较舒服 牌子必须的大牌子 美利达 捷安特 闪电 崔克 这些都是响当当的一线大品牌 质量、售后都没问题。
公路车想都不要想，总感觉老年人骑山地车有点怪，也不太合适，折叠车我觉得还行，不过折叠车要求方便，不追求舒适、骑行感受，这个用途一定要明了！本人觉得旅行车最合适！ 旅行车不是最近才出现的。